本文摘要：据外媒报导，日产、三菱和雷诺三家国际巨头车企将构成技术联盟，为了在掌控发售下一代汽车之关键的尖端技术研发领域深化合作关系，就正式成立新的公司事宜基本达成协议完全一致。日产和雷诺此前推展汽车底盘及引擎的研发部门、零部件等供应部门的拆分。此次的新公司将从三家企业中调来AI技术人员，就人工智能（AI）等下一代汽车的最重要技术积极开展牵头研发。 日产雷诺三菱联盟已就基本方针达成协议完全一致，明确实施方案还在辩论规模和时间表等细节。

据外媒报导，日产、三菱和雷诺三家国际巨头车企将构成技术联盟，为了在掌控发售下一代汽车之关键的尖端技术研发领域深化合作关系，就正式成立新的公司事宜基本达成协议完全一致。日产和雷诺此前推展汽车底盘及引擎的研发部门、零部件等供应部门的拆分。此次的新公司将从三家企业中调来AI技术人员，就人工智能（AI）等下一代汽车的最重要技术积极开展牵头研发。

日产雷诺三菱联盟已就基本方针达成协议完全一致，明确实施方案还在辩论规模和时间表等细节。此前亚洲消费电子展上，日产曾展览理解大脑信号的脑控车（B2V）技术，可将驾驶员反应更慢的传送给车辆，同时车辆将根据驾驶员情况变化展开适当调整。

将现实与虚拟世界结合的无形可视化（I2V）技术，利用仅有向感官的传感器收集车内数据与虚拟世界实景结合，以虚拟世界实景的方式助力驾驶者对周围情况感官的全面性并得出最佳上下班路线，进行拟人化的交互。目前某种程度是这三家车企的联盟合作，FCA自由选择和标致雪铁龙（PSA）的拆分沦为第四大的汽车集团；年初大众和福特也宣告结盟在商用车、皮卡领域、自动驾驶、电动汽车、共享汽车领域进行合作；紧接着，戴姆勒和宝马也计划耗资10亿欧元投放智能移动上下班服务。

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